以下是一些三菱伺服產品（JE及J4）在使用中的常見報警的簡單說明
1.報警時伺服電機的停止方式
停止方式中記載為SD的報警及警告在強制停止減速后使用動態制動器停止。停止方式中記載為DB或EDB的報警及警告為不進行強制停止減速而使用動態制動器停止。
在手冊報警一覽表中可以查到各個報警的停止方式。
2.報警的解除
排除報警原因后，通過報警解除欄中有○的任意一種方法可以解除報警。排除發生警告的原因后，自動解除警告。報警解除通過報警復位、CPU復位或再次接通電源進行。例如，報警10，可以通過報警報警復位、CPU復位或再次接通電源進行報警解除；而報警12，則必須斷電復位了。
3.常見報警及處理方法
1A.1 伺服電機組合異常
一般是伺服放大器與伺服電機搭配不當。
一般伺服放大器和伺服電機的功率都需要匹配，否則會引起該報警。具體搭配詳見產品選型樣本。
25.1 伺服電機編碼器位置丟失
設置位置系統之后沒有進行過原點回歸。出現該報警后進行斷電復位再上電之后，該報警會自行消失，但是定位單元側會出現1201的報警，進行原點回歸后，可消除該報警。
35.1 指令頻率異常
指令發送頻率過高，超過了伺服電機的轉速。常見于同步控制中，凸輪設置不當導致指令頻率過高。
37.1 參數設置范圍異常
目前在JE系列伺服中遇到過該問題，初九君的解決的方法是通過MR Configurator2 軟件新建一個文件（參數都是初始狀態），寫入伺服放大器后斷電重啟。這樣做達到恢復初始參數的作用，然后再重新設置參數。
52.1 滯留脈沖過大
遇到過這樣的情況：兩臺伺服放大器A、B及兩臺電機a、b，A的編碼器連接a，B的編碼器連接b，A的供電電源連接b，B的供電電源連接a，就會出現該報警。正確接線即可。
E6.1及E7.1
過載報警及警告
過載報警的代碼比較多，可能引起過載的原因有接錯線、實際負載率過高、機械碰撞、伺服放大器故障等等。
若監視實際負載率過高，則很可能是機械安裝不平衡或者電機容量選小了。發生該報警時建議檢查調整機械或者檢查電機容量選型，若是電機容量不匹配，建議重新選型，而沒有參數可以調整以解除該報警。
上海仰光電子科技有限公司專業從事各知名品牌伺服驅動器維修,伺服電機維修,觸摸屏維修,變頻器維修,伺服器維修,伺服控制器維修,數控系統維修改造，機器人維修保養,以及各種板卡,芯片級維修維護的科技型企業。公司具備電子電路設計、開發維修及控制柜軟件編程設計數控系統維修、維護、升級改造的能力，且擅長對各種復雜電路板的芯片級修復工作。
轉載請注明出處：上海仰光電子科技專業伺服驅動器維修,伺服電機維修
本文鏈接：http://m.edulz.com.cn/fuwu/Services_Show22242.htm
伺服驅動器維修 伺服電機維修 觸摸屏維修 變頻器維修
聯系方式：
電話：021-50157782
手機：13817011982 微信同號
郵箱：shygdzi@163.com
聯系人：張工
網址：http://m.edulz.com.cn
【 我們確保修好測試好給客戶！！！！】
上一篇：西門子S7-300 PLC從入門到精通的經典問題及解答
下一篇：ABB變頻器ACS510如何恢復出廠設置
