海利普變頻器報警代碼維修講解
故障代碼
故障說明
故障細節(jié)
E.01
油分堵塞
油分信號警示
E.02
斷線故障
模擬信號丟失
E.03
電機丟失
電機線未接好
E.04
電源缺相
輸入電源不平衡
E.05
油濾堵塞
油濾信號警示
E.06
空濾堵塞
空濾信號警示
E.07 過電壓
E.08 欠電壓
E.09
變頻器過載
變頻器負載過重
E.10
電機熱保護
電機熱保護動作
E.11
電機溫度高
電機過熱警告
E.12 轉(zhuǎn)矩極限
E.13 過電流
E.14
接地故障
輸出對地
E.16
輸出短路
輸出或電機對地
E.17
控制字超時
變頻器通訊超時
E.19 油分超時
E.20 油濾超時
E.21 空濾超時
E.24
風機故障
變頻器散熱風機故障
E.25 制動電阻短路
E.27 制動晶體短路
E.28
制動診斷
制動未連接工作
E.29
變頻器溫度高
變頻器過熱保護
E.30 電機U相缺相
E.31 電機V相缺相
E.32 電機W相缺相
E.37 排氣壓力超限
E.38
變頻器內(nèi)部故障
聯(lián)系海利普送修
E.39 排氣溫度超限
E.40 DO1端子過載
E.41 DO2端子過載
E.42 溫度傳感器故障
E.43 壓力傳感器故障
E.44
接地故障
輸出對地
E.47 功率卡24V故障
E.48 VDD電壓低
E.49 冷卻水故障
E.50
風機過載
風機故障
E.51 AMA檢查Unom和Inom
E.52 AMAInom過低
E.53
AMA電機過大
電機過大
E.54
AMA電機過小
電機過小
E.55
AMA參數(shù)錯誤
電機參數(shù)錯誤
E.56 AMA中斷
E.57 AMA超時
E.58 AMA內(nèi)部錯誤
E.59 電流極限
E.61 反饋錯誤
E.63 機械制動電流過低
E.66
散熱器溫度低
可能內(nèi)部溫度傳感器損壞
E.69
功率卡溫度過高
變頻器過熱保護
E.71 潤滑脂超時
E.72 潤滑油超時
E.79
無定義故障
內(nèi)部故障
E.80
參數(shù)初始化
變頻器初始化
E.84 LCP與變頻器連接失敗
E.85 按鈕已禁用
E.89 參數(shù)只讀
E.90 參數(shù)數(shù)據(jù)庫繁忙
E.91 參數(shù)數(shù)值在該模式下無效
E.92 參數(shù)值超出最下/最大限制
Err
參數(shù)錯誤
參數(shù)不可更改
C15.30 錯誤故障代碼
整流電路
如圖1.2所示，通用變頻器的整流電路是由三相橋 式整流橋組成。它的功能是將工頻電源進行整流，經(jīng)中間直流環(huán)節(jié)平波后為逆變電路和控制電路提供所需的直流電源。三相交流電源一般需經(jīng)過吸收電容和壓敏電阻網(wǎng)絡(luò)引入整流橋的輸入端。網(wǎng)絡(luò)的作用，是吸收交流電網(wǎng)的高頻諧波信號和浪涌過電壓，從而避免由此而損壞變頻器。當電源電壓為三相380V時，整流器件的最大反向電壓一般為1200—1600V，最大整流電流為變頻器額定電流的兩倍。
濾波電路
逆變器的負載屬感性負載的異步電動機，無論異步電 動機處于電動或發(fā)電狀態(tài)，在直流濾波電路和異步電動機之間，總會有無功功率的交換，這種無功能量要靠直流中間電路的儲能元件來緩沖。同時，三相整流橋輸出的電壓和電流屬直流脈沖電壓和電流。為了減小直流電壓和電流的波動，直流濾波電路起到對整流電路的輸出進行濾波的作用。通用變頻器直流濾波電路的大容量鋁電解電容，通常是由若干個電容器串聯(lián)和并聯(lián)構(gòu)成電容器組，以得到所需的耐壓值和容量。另外，因為電解電容器容量有較大的離散性，這將使它們隨 的電壓不相等。因此，電容器要各并聯(lián)一個阻值等相的勻壓電阻，消除離散性的影響，因而電容的壽命則會嚴重制約變頻器的壽命。
開關(guān)電源電路
開關(guān)電源電路向操作面板、主控板、驅(qū)動電路及風機等電路提供低壓電源。圖2.5富士G11型開關(guān)電源電路組成的結(jié)構(gòu)圖。
直流高壓P端加到高頻脈沖變壓器初級端，開關(guān)調(diào)整管串接脈沖變壓器另一個初級端后，再接到直流高壓N端。開關(guān)管周期性地導通、截止，使初級直流電壓 換成矩形波。由脈沖變壓器耦合到次級，再經(jīng)整流濾波后，獲得相應(yīng)的直流輸出電壓。它又對輸出電壓取樣比較，去控制脈沖調(diào)寬電路，以改變脈沖寬度的方式，使輸出電壓穩(wěn)定。
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