過壓故障通常由驅動器檢測到直流母線電壓超過額定閾值（如超過 DC 400V 或更高，具體需參考驅動器手冊）觸發，表現為：
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驅動器面板顯示過壓故障代碼（如 “OV”“OVER VOLTAGE” 等）；
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紅色報警燈常亮或閃爍；
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電機可能突然停機，無法正常啟動。
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斷電并放電：斷開驅動器電源，等待至少 10 分鐘，確保直流母線電容放電完畢（可用萬用表測量母線電壓降至 DC 30V 以下），避免觸電風險。
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目視檢查：觀察驅動器內部是否有電容鼓包、電阻燒焦、線路板碳化等物理損壞跡象。
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檢測項目
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操作方法
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可能故障點及處理方式
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輸入電源電壓
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用萬用表測量三相輸入電壓（L1/L2/L3），額定值應為 AC 200-240V（單相）或 AC 380-480V（三相），波動范圍 ±10%。
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- 輸入電壓過高：檢查電網電壓是否穩定，若持續過高，需加裝穩壓器或調壓器。
- 電壓不平衡：排查輸入電纜接觸不良或供電變壓器故障。
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直流母線電壓
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測量直流母線端子（如 P+/N-）電壓，正常運行時約為輸入電壓 ×1.35 倍（如 AC 220V 輸入時，母線電壓約 DC 300V）。
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- 母線電壓超過額定值（如 DC 400V 以上）：可能是輸入電壓過高、制動電阻未接入或損壞、制動單元故障。
- 斷電后母線電壓下降緩慢：電容老化或失效，需更換濾波電容。
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過壓故障常與制動功能失效相關，重點檢查：
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制動電阻：
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用萬用表測量電阻值，需與驅動器標注的額定值一致（如 100Ω/500W），若阻值無窮大或為 0，說明電阻損壞，需更換同規格電阻。
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檢查電阻接線是否松動、燒毀，確保連接端子（如 BRAKE+/-）接觸良好。
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制動單元：
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測量制動晶體管（IGBT）是否擊穿：斷開制動電阻，用二極管檔測量制動單元端子間的導通性，正常應單向導通，若雙向導通則 IGBT 損壞，需更換制動模塊或線路板。
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電壓檢測電路：
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檢查驅動器內部電壓采樣電阻、運放芯片（如 LM324）是否老化或損壞，可用替換法測試（如更換同型號采樣電阻）。
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若檢測電路異常，可能導致誤報過壓，需維修或更換主控板。
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參數設置：
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確認驅動器參數中 “過壓保護閾值” 設置是否合理（默認值通常為 DC 380-400V），若閾值設置過低，可適當調高（需參考手冊，避免超過硬件承受范圍）。
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檢查 “減速時間” 參數：若減速時間過短，電機再生能量過大，易導致母線電壓升高，可延長減速時間（如從 1 秒調整至 3 秒）。
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電機再生制動：
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若電機處于頻繁減速、下放重物或高速制動狀態，再生能量會反饋至母線，導致過壓。此時需確認制動電阻功率是否足夠（可按電機功率的 1-2 倍配置），或增加制動單元容量。
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負載異常：
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檢查負載是否存在卡滯、堵轉現象，導致電機被動旋轉產生再生能量。若負載機械故障，需先排除機械問題再啟動驅動器。
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元器件更換技巧：
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更換電容時，需注意極性（長腳為正），并選擇耐溫 105℃、額定電壓高于母線電壓（如 DC 450V）的規格。
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制動電阻需安裝在散熱良好的位置，避免高溫損壞周邊元件。
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參數恢復與調試：
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若排查后硬件無異常，可嘗試將驅動器參數恢復出廠設置（參考手冊找到 “PARAMETER RESET” 功能），再重新設置電機參數（如額定電壓、電流、編碼器類型等）。
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安全警示：
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維修時必須斷開所有電源，并用絕緣工具操作，避免高壓觸電。
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若涉及主控板或驅動板維修，需具備電子電路基礎，非專業人員建議聯系派克官方售后或授權維修中心，避免擴大故障。
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案例 1：某設備驅動器頻繁報過壓，檢查發現制動電阻接線端子氧化松動，導致制動功能失效。重新打磨端子并緊固后，故障排除。
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案例 2：輸入電壓正常，但母線電壓持續偏高，更換濾波電容（470μF/450V）后，電壓恢復穩定。
通過以上步驟逐步排查，可有效定位過壓故障根源。若自行維修困難，建議提供驅動器具體報警代碼及現場工況，聯系專業技術人員進一步診斷。
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